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Durante la ejecución del proyecto del ‘carril bus’ de entrada a la capital, la empresa constructora Traysesa ha tenido que afrontar una serie de “imprevistos” que retrasarán la entrega de la obra hasta noviembre. Asimismo, el Cabildo de Tenerife informó que estos imprevistos han supuesto una inyección adicional de aproximadamente 720.600 euros.

El Cabildo de Tenerife refirió que, mientras ejecutaba el proyecto, “la empresa constructora localizó inesperadamente un megacolector de aguas residuales de Santa Cruz que medía unos dos metros de diámetro”.

“Gracias a la intervención de la empresa municipal de Aguas (Emmasa) pudimos advertir la presencia del colector”, reconoció el Cabildo. El desvío de esta infraestructura ha supuesto un gasto adicional de aproximadamente 360.600 euros.

En segundo lugar, la corporación insular describió que “la empresa constructora también se topó, de manera imprevista, con líneas de alta tensión de Unelco y líneas de alumbrado”. El desvío de estas instalaciones ha implicado un coste adicional de otros 360.000 euros.

El Cabildo informó que tanto el desvío del colector de aguas residuales, como la derivación de las instalaciones de alta tensión y alumbrado, han implicado un aumento de 720.600 euros respecto a los 2.773.512 euros de presupuesto inicial del proyecto.

La corporación insular observó otras novedades en el proyecto de ‘carril bus’ de entrada a Santa Cruz, que circulará por la mediana izquierda de la autopista del norte (TF-5), desde el barrio de Chamberí, hasta el intercambiador de la capital.

Según señaló el Cabildo, las guaguas que entren a Santa Cruz circularán por dos túneles que suman unos 200 metros. El primer túnel medirá aproximadamente 170 metros. El segundo túnel es mucho más corto, ya que se extenderá apenas unos 30 metros de longitud, según anotó el Cabildo.

La corporación insular recordó que las excavadoras de Traysesa comenzaron recientemente la excavación del primer túnel. Para ello, el tráfico de entrada a Santa Cruz por la avenida Manuel Hermoso Rojas permanecerá cerrado durante cuatro meses.

El Cabildo de Tenerife describió que mientras las guaguas circulen por estos túneles, los coches transitarán por encima de estas infraestructuras. Según declaró la corporación insular, la depresión del ‘carril bus’ por los túneles conferirá “agilidad y rapidez” a la circulación de las guaguas. “En su trayecto, no se detendrán para franquear cruces ni semáforos”, apostilló la corporación.

Finalmente, cabe recordar que las obras de construcción del ‘carril bus’ de entrada de la ciudad corren a cargo de la empresa constructora Transformaciones y Servicios (Traysesa), mientras que la dirección técnica del proyecto corresponde la Cabildo de Tenerife, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y las consejerías de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias.