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El aeropuerto de Málaga registró en los últimos ejercicios un importante incremento en en número de llegadas de viajeros de negocios y de segunda residencia, frente al denominado tráfico turístico, según señaló hoy el director del Plan Málaga, Ramón de Bustos.

De Bustos, quien participó hoy en el curso de verano de la Universidad de Málaga en Ronda ‘La Construcción del futuro a través de la prospectiva mediática’ resaltó la importancia que el aeropuerto malagueño ha tenido en el desarrollo del turismo, aunque señaló que “eso ya es historia y tenemos que avanzar más”.

Por estos motivos, hizo hincapié en la necesidad de seguir mejorando las instalaciones del aeropuerto para poder responder al incremento de la demanda, ya que está previsto que para el año 2015 sean unos 20 millones de viajeros los que pasen por sus instalaciones anualmente, frente a los aproximadamente 12 millones que lo utilizan en estos momentos.

En cuanto a la orientación futura, dejó claro que seguirá estando dedicado básicamente al tráfico con Europa, aunque no descartó que se puedan plantear algunas operaciones orientadas hacia otras zonas, vinculando esta posibilidad al desarrollo de segmento como el turismo de congresos. Además, puso de manifiesto la necesidad de que exista una buena conexión entre el puerto y el aeropuerto.

Por otra parte, confirmó que no se va a realizar una ampliación de la pista para que se pueda operar con los nuevos aviones de grandes dimensiones, aunque resaltó que estas aeronaves “pondrán llegar, pero tendrán que operar con limitaciones”.

Al mismo tiempo, el responsable de AENA también descartó una orientación hacia el transporte de mercancías, al indicar que “Málaga no tiene vocación de carga, ni estamos apostando por ello”.

Finalmente, también puso de manifiesto el mayor incremento en el número de operaciones que en el de pasajeros, del 6,8% y el 5,2%, respectivamente, “lo que nos indica que los aviones vienen con menos pasajeros”, explicó De Bustos.

AMPLIACIÓN

Respecto a la ampliación, supondrá una duplicación de la capacidad de operación que tiene en estos momentos, llegando a poder mover 9.000 viajeros a la hora. La fisonomía de las instalaciones cambiará completamente, pasando a tener una superficie de 340 hectáreas a 550, en las que se construirá un nuevo campo de vuelo, diferentes edificios y accesos, llegando a una inversión de 1.000 millones de euros hasta 2.010.

Estas obras contemplan la creación de dos nuevos accesos, al norte y al sur del aeropuerto, además de ampliar la terminal, que funcionará bajo la denominación de ‘terminal única’ y que también lleva aparejado la remodelación de la actual terminal ‘Picasso’.

Por otro lado, De Bustos señaló que el aeropuerto genera el 10% del total del empleo de la provincia, con 7.000 empleos directos y 123.000 indirectos, además de suponer el 13% del producto interior bruto de Málaga.

PUERTO DE CRUCEROS

Por su parte, el puerto de Málaga seguirá apostando por consolidarse como un punto de referencia en el sector del turismo de cruceros, aunque también se potenciará el tránsito de mercancías en contenedores, como una segunda forma de crear movimiento económico y generar empleo.

En este sentido, el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, destacó el incremento que se ha producido en el porcentaje de cruceristas que llegan a la ciudad y que se quedan, que en estos momentos se encuentra en un 50%, aunque son ciudades como Ronda, Nerja y Marbella las que más se benefician de la llegada de este tipo de turismo.

Por otra parte, restó importancia al poder adquisitivo de los turistas que llegan a través de este medio, ya que, según dijo “la realidad es que los cruceristas tienen ahora un menor gasto, pero hay un mayor número”.