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La aerolínea británica de bajo coste easyJet registró un beneficio neto de 42,6 millones de libras (62,4 millones de euros) en su año fiscal 2004/05 –con cierre a 30 de septiembre–, lo que representa un incremento del 3,7% en relación a los 41,1 millones de libras alcanzados en el ejercicio, anunció hoy la compañía.

La ‘low cost’ británica redujo un 3,6% su beneficio neto de explotación (EBIT), hasta situarlo en los 48,7 millones de libras (71,2 millones de euros). La facturación anual de la aerolínea alcanzó los 1.341,4 millones de libras (1.963 millones de euros), con un crecimiento del 23%, sustentado en el mayor tráfico de pasajeros –29,6 millones de clientes, un 21% más– y en la mejora del grado de ocupación –85,2%, 0,7 puntos más–.

El incremento de la cifra de negocio compensó el fuerte aumento de los gastos, impulsado fundamentalmente por el crecimiento del 77,1% de la cuenta de costes por combustible. easyJet afrontó durante el año fiscal 2004/05 un sobrecoste por carburante de 113,3 millones de libras (166 millones de euros), hasta colocar la factura total del queroseno en los 260,2 millones (380,7 millones de euros).

“A pesar del encarecimiento del combustible, easyJet ha conseguido minimizar el aumento de los costes y, sin contabilizar el carburante, los costes unitarios se redujeron un 4,4%”, explicó el consejero delegado de la aerolínea, Ray Webster, que subrayó la “sólida evolución” de la compañía durante el pasado año fiscal con “grandes incrementos en el número de pasajeros y en la facturación”.

Las previsiones de easyJet para el conjunto del presente año fiscal contemplan un incremento del beneficio que se situará entre el 5% y el 10%, gracias fundamentalmente a la estimación de cerrar el año con un recorte de entre el 3% y el 5% de los costes unitarios (excluido el combustible). Sin embargo, la aerolínea prevé que sufrirá un “ligero descenso” de los ingresos unitarios durante el ejercicio 2005/06.

Los planes de easyJet para el ejercicio en curso pasan por continuar por el incremento del 15% de su oferta, lo que se traducirá en la apertura de 72 nuevas rutas, hasta alcanzar una red con 212 conexiones operadas en 64 aeropuertos. La previsión de crecimiento es, no obstante, inferior al registrado durante el pasado año, en el que la aerolínea incrementó su oferta en un 18,8%.