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Los ayuntamientos de Manzanares El Real, Guadalix de la Sierra, Soto del Real y Colmenar Viejo se quejaron hoy de las afecciones en sus municipios que tendrán las rutas de la nueva terminal de Barajas, que entrará en funcionamiento el próximo 5 de febrero, y anunciaron que presentarán un recurso contencioso administrativo de indefensión contra Aeropuertos Españoles y navegación Aérea (AENA) por la “mala comunicación en tiempo y forma” de dichos efectos negativos.

Por su parte, el Ministerio de Medio Ambiente reconoció las futuras afecciones a estas poblaciones y se comprometió a estudiar las posibles nuevas rutas que planteen los ayuntamientos implicados, así como las compensaciones económicas que van más allá de la declaración de impacto medioambiental de las obras de ampliación del aeropuerto madrileño.

Estas son algunas de los puntos que se debatieron esta tarde en una reunión convocada por el Ministerio, en la que estuvieron presentes el director general de Calidad y Evaluación Ambiental, Jaime Alejandre; el director general de Aviación Civil, Manuel Bautista; el director de Barajas, Miguel Ángel Olega; así como alcaldes de varios municipios afectados por el tránsito de aviones, como el de Torrejón, Algete, San Fernando, Madrid, Alcobendas, Colmenar, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Manzanares El Real, Belvis del Jarama y Soto del Real, entre otros.

ARRUINAR LA SIERRA DE MADRID

Tras el encuentro, el regidor de Colmenar Viejo, José María de Federico, en nombre de la coordinadora de municipios afectados, aseguró “no entender” como el máximo responsable de Barajas ha esperado tanto para comunicar las afecciones que ocasionarán las nuevas rutas del aeropuerto, que entrarán en funcionamiento dentro de 12 días.

Además, se preguntó el “por qué las rutas de aproximación, sobre todo la que iban más al sur, se han subido como mínimo casi 20 kilómetros”. “Si en las rutas actuales hay esa dispersión, con las próximas van a arruinar la sierra de Madrid, porque el futuro se presenta mucho peor que el presente”, precisó.

En este sentido, achacó estos cambios de rutas a “especulaciones urbanísticas”. “Hay unas desviaciones claras de rutas porque hay urbanizaciones nuevas en construcción, donde habrá gente que tenga intereses”, dijo, para posteriormente insistir en que es la primera vez que el Ministerio convoca a los ayuntamientos de forma oficial para tratar el asunto de la ampliación de Barajas, pero reiteró que en el encuentro los responsables de AENA “no han aclarado mucho porque todo lo han dicho de palabra”.

COMPENSACIONES ECONÓMICAS

En otro orden de cosas, Alejandre reconoció que las nuevas rutas “ampliarán el espectro de afectación a municipios como Colmenar Viejo o Manzanares el Real, de manera que el Ministerio ha solicitado a la coordinadora de ayuntamientos implicados que se pongan de acuerdo respecto a posibles nuevas rutas, con el objetivo de que sean sometidas a consideración en las próximas reuniones.

“Del mismo modo –manifestó– se ha hablado de compensaciones económicas. “Creemos que es el momento de hablar de ellas más allá de las recogidas en la declaración de impacto medioambiental, una vez tengamos medidas reales de contaminación acústica, de ahí que les hemos pedido (a los alcaldes) que hagan alguna propuesta al respecto”.

Además, se refirió a “cuestiones muy difícilmente soslayables” y puso como ejemplo Belvis del Jarama, donde, a su juicio, “la afección es imposible de solucionar”, por lo que planteó medidas compensatorias que calificó de “extraordinarias”, como la reubicación de edificios y viviendas. Finalmente, Alejandre recordó al regidor de Colmenar Viejo que la declaración de impacto medioambiental del proyecto “no es atacable en el ordenamiento juridiscional, lo contrario que ocurre con las autorizaciones de establecer un aeropuerto”.