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China adquirirá 1.790 aviones de pasajeros y de carga durante los próximos 20 años para satisfacer unos incrementos anuales de tráfico del orden del 9% que convertirán al país asiático en el segundo mercado aéreo mundial después de Estados Unidos, según las estimaciones de Airbus expuestas hoy en Hong Kong por el vicepresidente de mercados de la constructora europea, Laurent Rouaud.

Este potencial de ventas, cuyo importe se eleva a 230.000 millones de dólares (174.000 millones de euros), será uno de los grandes objetivos de los dos grandes fabricantes aeronáuticos mundiales: Airbus y Boeing. Tras años de absoluto dominio por parte de Boeing, generalizado en todo el mercado asiático, las compañías aéreas chinas están repartiendo de forma creciente sus órdenes de compra entre los dos grandes rivales.

El pasado mes de enero, Boeing firmaba la venta a seis compañías aéreas chinas (Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines Shanghai Airlines, Hainan Airlines y Xiamen Airlines) de 60 aviones de su nuevo modelo B787 Dreamliner por un montante de 5.600 millones de euros (7.300 millones de dólares). En las mismas fechas, Airbus anunciaba la venta a China Southern de 5 aviones del superjumbo A380 por un importe a precio de catálogo de 1.400 millones de dólares.

Según el ejecutivo de Airbus, la demanda china de aviones de pasillo único se acercará a las 440 aeronaves hasta 2024. “El tráfico aéreo y la demanda de aviones podrían ser estimulados aún más por las compañías de bajo coste en la región”, sostuvo. En términos globales, Airbus prevé que las compañías aéreas internacionales requerirán más de 17.300 nuevos aviones hasta el año 2023.