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Los sindicatos UGT, CC.OO y USO reclamaron hoy a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) que el aeropuerto de Girona-Costa Brava abra las 24 horas del día durante todo el año y que se incremente el número de trabajadores en la plantilla.

Los representantes sindicales denunciaron algunas de las deficiencias que sufre el aeropuerto y que afectan a la seguridad de los trabajadores y de los usuarios, tales como el “obsoleto” Plan de Emergencia, que no se revisa desde 2003, o los problemas de iluminación y del pavimento de la plataforma de aterrizaje.

Los sindicatos explicaron que solicitan que el personal de AENA esté presente en el aeropuerto las 24 horas del día durante todo el año –actualmente sólo trabajan todo el día en la temporada de verano– por motivos de seguridad.

“Los trabajadores de esta organización sólo estamos presentes las 18 horas que trabajamos y somos los únicos que sabemos qué hay que hacer en caso de que surja una emergencia o se corte el suministro de luz, mientras que los demás trabajadores de las cafeterías, de alquiler de coches o los propios pasajeros lo desconocen”, aseguró un portavoz sindical.

Las deficiencias de seguridad y prevención también son consecuencia, según los sindicatos, de la falta de personal, por lo que reclamaron un aumento de la plantilla. El aeropuerto Girona-Costa Brava ha pasado de recibir 500.000 pasajeros en 2002 a recibir 3 millones en 2004 y, sin embargo, “la plantilla se reduce”.

Así, los sindicatos denunciaron que la plantilla actual “está por debajo de los mínimos exigibles” ya que, a consecuencia de estas “carencias”, hay elementos de la seguridad y de información que se encuentran “abandonados”, especialmente en la central eléctrica y en la informática.

Los sindicatos contaron que la sección de Mantenimiento contaba anteriormente con 30 trabajadores y, en la actualidad, cuenta con cinco fijos y uno con contrato temporal. Según los sindicatos, esta disminución “provoca que el mantenimiento no sea el adecuado ya que no hay coordinadores y esto repercute en la seguridad de los vuelos porque el control del balizamiento de la pista antes se efectuaba cada semana y, ahora, ni se cambian las bombillas fundidas”.

Además, denunciaron que “no se revisan las diez subestaciones eléctricas del aeropuerto, los grupos electrógenos sólo se miran cada 3 ó 4 días, la plataforma tiene piedrecitas que pueden dañar las turbinas de los aviones y no se limpia porque los encargados del camión se jubilaron y no se ha contratado a nadie”.

La otra petición sindical es la de dotar al aeropuerto de una sección de informática. Según los sindicatos, “sólo hay un informático en todo el aeropuerto que trabaja de 8 a 15 horas de lunes a viernes y una ayuda externa de tres horas a la semana, lo que es insuficiente, además de que es más propio de un aeropuerto de tercera categoría que de uno de segunda como es el Girona-Costa Brava”.

UN 25% DE LA PLANTILLA, CON CONTRATO TEMPORAL.

Además, los sindicatos criticaron que el 25% de los 120 trabajadores de AENA en Girona están contratados temporalmente, una situación que se acentúa en los bomberos, donde el porcentaje asciende casi al 50%.

Por todo ello, los sindicatos pidieron la dimisión del director del aeropuerto, Patricio Ivorra, y anunciaron que trabajarán para implicar a las instituciones de Girona y a la Generalitat en sus reclamaciones a la dirección de AENA.