Actualidad24horas.com

La constructora aeronáutica Boeing prevé volver a superar a Airbus en entregas de aviones antes del año 2008, fecha de la entrada en servicio comercial de su nuevo avión 787 Dreamliner, anunció hoy Randy Baseler, vicepresidente de la división de aviación comercial de Boeing.

Con unas previsiones de 320 entregas para 2005, Boeing será sobrepasada por tercer año consecutivo por su rival europeo Airbus, que espera entregar entre 350 y 360 aviones este año. No obstante, la compañía americana prevé aumentar significativamente su número de entregas a partir del próximo año, situándolas entre 375 y 385 en 2006.

Boeing comenzará a realizar en 2008 las primeras entregas del 787, del cual lleva 255 pedidos netos en apenas 13 meses de comercialización, y del que asegura disponer de un mercado potencial de ventas en los próximos 20 años de entre 2.000 y 3.000 aeronaves.

En este sentido, Boeing divulgó hoy la actualización de sus previsiones de mercado, estimando en 2,1 billones de dólares el mercado de aviones comerciales para los próximos 20 años y en 25.700 unidades la demanda de nuevos aparatos, tanto de pasajeros como de carga. La región que acaparará la mayor parte de las entregas de aviones será Asia-Pacífico, con una cuota de mercado del 36%.

La compañía norteamericana espera un crecimiento anual del tráfico de pasajeros del 4,8% durante el período 2005-2024. Asia-Pacífico (sin incluir a China) alcanzará un crecimiento del 5,1%, frente al 8,8% en China y el 3,5% en Norteamérica, que continuará registrando el mayor volumen de tráfico en términos absolutos.

En total, la flota mundial pasará de 16.778 a 35.500 aviones entre 2005 y 2024. El 80% de las compras corresponderán a aviones de modelos de pasillo único o de tamaño medio con doble pasillo. “Los aviones de pasillo único dominarán el mercado en los próximos 20 años porque permiten a las aerolíneas ofrecer más frecuencias e incrementar los servicios domésticos sin escalas, así como los vuelos internacionales de corto alcance”, explicó.

Por contra, “los aviones de gran tamaño como el 747 y mayores sólo sumarán algo más de un 3% de las entregas en las próximas décadas”, señaló Baseler, en velada alusión al superjumbo A380 del que Airbus lleva 154 pedidos hasta la fecha.