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El Govern de Baleares advirtió hoy de que las islas puede perder su segundo lugar en el ránking de comunidades autónomas con más amarres para enbarcaciones náuticas, pasando a ocupar el cuarto, debido al avance que se prevé en Andalucía y Comunidad Valenciana, mientras que Cataluña mantendría su dominio con una gran diferencia.

Este es el panorama que describió hoy el director general de Puertos de la Conselleria de Obras Públicas, Vivienda y Transporte, Fernando Garrido, en su intervención en el foro ‘Los nuevos desafíos de la náutica turística - deportiva en el Siglo XXI’, que se celebra hoy en la sede de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) y en la que participan un total de 140 responsables de empresas y expertos de toda Baleares.

En su ponencia, Garrido destacó los importantes planes de expansión de Andalucía y la Comunidad Valenciana, que llevarán a un cambio profundo en el reparto de la actividad náutica española en un futuro próximo, ya que, mientras que Cataluña permanecerá a la cabeza, pasando de los 30.492 amarres actuales a 35.492.

En medio de esta situación, Baleares permanece en los 19.561 amarres desde que se decretó la moratoria que sigue aún vigente y que, a pesar de que se levante próximamente tras la entrada en vigor de la nueva Ley de Puertos, podría haber causado un retraso respecto a otras comunidades autónomas que le restaría importancia en cuanto a presencia en el sector náutico en el Mediterráneo Occidental, según expresó Fernando Garrido.

Como muestra de ello, explicó que la Comunidad Valenciana, que a día de hoy cuenta con 17.716 atraques, está construyendo intensamente nuevas instalaciones que le llevarán a tener 27.716 puntos de anclaje y Andalucía tiene previsiones de crecer de los 13.413 actuales a 25.413, con lo que Baleares quedaría en el cuarto lugar, según estima el director general de Puertos.

Baleares cuenta actualmente con 46 puertos, de los que los cinco mayores están gestionados por la Autoridad Portuaria y los restantes 41 por la Comunidad Autónoma, que a su vez gestiona directamente 13 de ellos y tiene los restantes 28 en concesión administrativa. Entre todos, suman 20.000 amarres, de los que 12.500 son de gestión autonómica y el resto estatal.

En los 13 puertos de gestión directa de la CAIB hay 3.000 amarres y una demanda de otros tantos que será parcialmente satisfecha, con 600 amarres, mediante lo que Garrido definió como una “reordenación óptima” de los espejos de agua de las estaciones portuarias. Además, en los 28 puertos en concesión, hay otros 9.500 amarres y el Govern calcula que existen otras 3.000 solicitudes sin atender. Mientras que en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria existen otros 7.500 amarres.

El turismo náutico genera alrededor de 450 millones de euros anuales, estimándose la existencia de 30.000 embarcaciones en Baleares, cifra que se incrementa hasta las 38.000 durante el período estival. El cliente mayoritario en los puertos autonómicos es el náutico-recreativo, que origina el 40 por ciento de los ingresos totales, con más de 64.000 escalas al año y un número aproximado de 250.000 clientes anuales.

El pasado 14 junio fue aprobada la nueva Ley de Puertos de Balears, que entró en vigor a principios de octubre y cuenta con 114 artículos, siete disposiciones adicionales, otras tantas disposiciones transitorias, una disposición derogatoria, tres disposiciones finales y un anexo.

La ley busca desarrollar una política portuaria que ayude al progreso de las Illes Balears en base a unos criterios de desarrollo sostenible, gestión racional de los recursos y promoción de un modelo turístico de calidad, para lo cual prevé una ordenación de los puertos y de su zona de servicio, así como una integración de los mismos en el planteamiento urbanístico de las zonas en que se encuentran.

Para mejorar la gestión de estas infraestructuras, la ley contempla la creación de un ente público que llevará por nombre ‘Ports de les Illes Balears’, a través de el cual se ejercerán todas las competencias de gestión.