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Alsa mantiene conversaciones con la británica National Express tendentes a la posible fusión de las dos empresas en lo que sería uno de los líderes europeos del sector, informaron hoy a Europa Press en fuentes de la empresa española de transporte en autobús.

Alsa, propiedad al 100% de la familia Cosmen, enmarca este proyecto en la estrategia y “vocación” de crecer y posicionarse a escala internacional que ha mantenido en toda su historia.

En este sentido, las mismas fuentes revelaron que antes de con National Express, la compañía ha mantenido ya conversaciones y contactos con operadores de otros países. En la actualidad, Alsa está presente en China y Marruecos además de en Europa.

National Express cotiza en la bolsa de Londres desde 1992 y cuenta con 43.000 empleados. Es una de las principales empresas de transporte público británico que además de en este país opera en Norteamérica.

La compañía presta servicio de transporte en autobús y tren a 1.000 millones de viajeros al año, cerró 2004 con ingresos de 2.560 millones de libras (3.776,36 millones de euros) y centra también su estrategia de crecimiento en la adquisición de operadores de mercados estratégicos.

CRECIMIENTO DE UNA EMPRESA CENTENARIA.

Por su parte, la centenaria Alsa emplea a 2.860 trabajadores y cuenta con una flota de 1.251 vehículos, con los que en el pasado año transportó a 95 millones de pasajeros, para cerrar el ejercicio con una facturación de 401 millones de euros.

En 1984 Alsa se convirtió en la primera compañía extranjera de transporte autorizada a operar en China. En la actualidad, está presente en las tres principales ciudades chinas -Pekín, Shangai y Tianjin-, sus servicios operan en 16 provincias y atiende 436 destinos.

El siguiente peldaño para crecer en el exterior fue su implantación en Marruecos, donde desde el año 1999 gestiona el transporte urbano en la ciudad de Marrakech.

El último paso en el proceso de internacionalización de Alsa llegó dos años más tarde, en 2001, con la llegada a Chile, su primer proyecto en Latinoamérica. Este negocio arrancó con la explotación de líneas de transporte regular en el país, que en la actualidad se ha ampliado a la gestión de servicios de transporte urbano y de cercanías en la capital, Santiago de Chile.

La negociación con la británica se conoce apenas meses después de que en abril, y a través de un consorcio de empresas españolas y portuguesas, Alsa se hiciera con Deutsche Touring (DTG), la empresa de autobuses pública de Alemania.

Esta antigua filial del operador público ferroviario Deutsche Bahn y con sede en Francfort, se centra en la explotación de líneas de transporte internacionales. Gestiona 127 servicios intencionales con los que lleva a 800 destinos en 34 países europeos.

El consorcio comprador, denominado Iberoeurosur, lo completan la sociedad gallega Monbus/Socitransa, la valenciana Linebus y las lusas Internorte e Intercentro.