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Aldeasa rehusó hoy garantizar al grupo italiano Autogrill que, en caso de que su oferta de compra salga triunfante y se haga con el control del grupo de retail aeroportuario, AENA no vaya a hacer efectiva su anunciada pretensión de modificar unilateralmente las condiciones en que Aldeasa explota las tiendas aeroportuarias.

Autogrill, controlada por la familia Benetton, había solicitado por escrito a la dirección de Aldeasa información sobre los planes de de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) en torno a la posible introducción de cambios en la concesión de las tiendas de los aeropuertos una vez concluido el proceso de ofertas públicas de adquisición (OPA) en que está inmersa Aldeasa. En concreto, Autogrill trató de recabar información en torno a la “posibilidad de que AENA ponga fin a las ventas en régimen de ‘duty free’”, así como del “impacto económico durante el año 2005″ que tendría en las cuentas de Aldeasa el cambio del modelo retributivo que le une con el ente público.

Aldeasa, que dio hoy traslado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) del contenido de intercambio epistolar con Autogrill, replicó al grupo italiano que, “al tratarse de cuestiones públicamente manifestadas por AENA, corresponde a las entidades oferentes –Autogrill y Advent– la valoración de la incidencia de dichas manifestaciones”.

El presidente de AENA, Manuel Azuaga, anunció la pasada semana que el ente público “llevará a cabo cuantas acciones procedan” si Aldeasa no acata las nuevas condiciones contractuales que AENA aplicará cuanto finalice el proceso de de OPA. Estas acciones incluirían la apertura de un proceso judicial e incluso la paralización de las ventas libres de impuestos (duty free) de Aldeasa, que en tal circunstancia sólo podría operar en régimen de ‘duty paid’.

De este modo, a la conclusión del proceso de ofertas sobre Aldeasa, AENA pretende modificar unilateralmente los términos de unos contratos de concesión que se encuentran actualmente en vigor y que no expiran hasta el 31 de diciembre de 2006, salvo en Madrid-Barajas donde Aldeasa tiene prorrogada la concesión hasta 2012. “Tenemos base legal para ello”, consideró Azuaga.

Las nuevas condiciones exigidas por AENA implican el cambio de la retribución actual, fijada sobre la base del excedente neto empresarial a otra que supone la aplicación de un canon sobre ventas. AENA exige “pasar inmediatamente de las actuales condiciones al sistema de canon sobre ventas”, declaró Azuaga, que precisó que el ente público pretende hacer efectivo el nuevo modelo “cuando finalice el proceso de las OPA”.

PROCESO DE OPA

Después de que ayer GEA (Mercapital, Omega Capital y Corporación Financiera Alba) retirase su oferta de compra sobre Aldeasa, siguen por el momento adelante las otras dos ofertas lanzadas sobre la compañía, la del fondo de capital riesgo Advent –a través de Dufry Holding AG y Dufry Investment AG– a un precio de 31 euros por acción y la del grupo Autogrill –a través de Retail Airport Finance– de 33 euros por título. Autogrill acude a la operación de forma concertada con Altadis, accionista mayoritario de Aldeasa con el 34,5% del capital.

Autogrill admite haber estudiado la posibilidad de desistir de la pugna por el control de Aldeasa, debido a las dudas sobre el negocio que plantean las nuevas condiciones de explotación que pretende instaurar AENA. No obstante, y dado que la oferta de Autogrill es la más alta de las aún vigentes, es la única que la legislación prohibe retirar.

El plazo de aceptación de las dos ofertas aún vigentes se extiende hasta el 14 de abril. Las dos sociedades oferentes pueden ahora presentar mejoras en las condiciones de su oferta, unas modificaciones de los términos de las OPA que deberán formularse en sobre cerrado hasta el próximo día 21 de marzo en el registro de la CNMV.