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El grupo de retail aeroportuario Aldeasa prevé ejecutar inversiones por importe de hasta 20 millones de euros para la habilitación de las instalaciones comerciales con las que la compañía contará en la nueva terminal T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas, cuya inauguración está prevista para febrero de 2006.

Aldeasa, controlada por Autogrill y Altadis, ha conseguido de la renovación del contrato de explotación de tiendas ‘duty free’ del aeropuerto madrileño hasta el año 2012, en una concesión que incluye espacios comerciales de más de 8.000 metros cuadrados en el nuevo área terminal de Barajas, según se recoge en una presentación remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ya ha convocado los primeros concursos para la explotación de las áreas comerciales, de restauración y de ocio de la nueva terminal del aeropuerto de Madrid. El grupo suizo Dufry, Autogrill, El Corte Inglés e Inditex ya han mostrado su interés en hacerse con la concesión de espacios comerciales en la T4.

La nueva cúpula directiva de Aldeasa, resultante de la toma de control de la compañía por parte de Autogrill y Altadis, ha iniciado ya negociaciones formales con AENA con el objetivo de concretar los términos del nuevo sistema retributivo exigido por el ente público.

La dirección de AENA ha hecho pública su pretensión de proceder de forma definitiva “este mismo año” a la modificación de las condiciones de las concesiones obtenidas por Aldeasa para la explotación de tiendas aeroportuarias, subrayando la “buena disposición” de los nuevos propietarios de la compañía tras el proceso de OPA concluido el pasado mes de abril.

AENA pretende modificar los términos de los contratos de concesión de tiendas aeroportuarias, exigiendo el cambio de la retribución actual, fijada sobre la base del excedente neto empresarial, a otra que supone la aplicación de un canon sobre ventas. La pretensión de AENA implicaría modificar los términos unos contratos de concesión que se encuentran actualmente en vigor y que no expiran hasta el 31 de diciembre de 2006, salvo en Madrid-Barajas, donde Aldeasa tiene prorrogada la concesión hasta 2012.

Concretamente, para las transacciones realizadas en régimen de ‘duty paid’, AENA exige el 22% de variable con un mínimo anual asegurado para 2005 de 66 millones de euros y revisable con carácter anual. Para el establecimiento o transacciones realizadas en régimen de ‘duty free’, reclama el 30% de variable con un mínimo anual asegurado para 2005 de 21 millones de euros y revisable con carácter anual.

El propio presidente de AENA, Manuel Azuaga, anunció el pasado mes de marzo que “llevará a cabo cuantas acciones procedan” si Aldeasa no acata las nuevas condiciones contractuales que el ente público pretende. Unas acciones que incluirían la apertura de un proceso judicial e incluso la paralización de las ventas libres de impuestos (’duty free’) de Aldeasa, que en tal circunstancia sólo podría operar en régimen de ‘duty paid’.