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El consejero delegado de la compañía aérea Air Nostrum, Carlos Bertomeu, manifestó hoy que la subida del precio del combustible está afectando a las compañías aéreas españolas “directamente en vena” y que, de continuar esta situación, “este sector lo va a pasar fatal y las operadoras se van a ver obligadas a repercutir su coste al precio”.

Bertomeu indicó que las compañías tienen la obligación de recuperar los costes y a ser posible ganar algo de dinero, y continuó “si el coste incontrolable se dispara de forma absoluta, y ya no puedes reducir más los costes controlables, tienes que intentar repercutir a los precios y en esa tesitura estamos todos”.

Asimismo, explicó que “la capacidad que tiene un empresario de repercutir los costes a los precios es determinada, tiene un límite y está totalmente influida por el contexto competitivo de ese momento” y, añadió “no se está actualmente en la mejor de las situaciones para que esa repercusión al precio te garantice que al final vas a obtener más ingreso por vuelo”.

Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, “lleva un año en que no sólo no ha incrementado sus precios de referencia sino que además ha abierto muchas tarifas por debajo, y eso es lo que vamos a seguir haciendo por ahora”, indicó Bertomeu.

El consejero delegado de Air Nostrum indicó que a esta compañía le está afectando menos este año la subida del precio del combustible de lo que le afectará el año próximo, porque, añadió “aún estamos gozando de una política de coberturas muy prudente”. Así, declaró que “hay ya muchísima gente que está este año drásticamente afectada a nivel mundial”, por la subida del crudo.

Asimismo, explicó que Air Nostrum “parte de un tamaño grande, de unos costes absolutamente ajustados, de un ingreso por tasa 0 digno, de un mercado sano y de una compañía que lleva ocho años ganando dinero”, por lo que, continuó, “entiendo que tenemos más capacidad de sufrimiento que otras, pero si el combustible sigue por encima de los 60 dólares por mucho tiempo vamos a tener muchísimos problemas en este sector y en otros, pero en éste directamente”.

Bertomeu, preguntado por la iniciativa de la Comunidad Europea para poner en listas negras a compañías aéreas que no cumplan la normativa de seguridad, indicó que no conoce ni los criterios en base a los por los que se van a hacer las listas negras, ni cuáles son las víctimas o beneficiarios del asunto.

Al respecto, subrayó que el sector aéreo “es el sector de transporte colectivo más seguro del mundo, el que más invierte en mantenimiento y el que más controlado está” y añadió que “los índices de siniestralidad por número de personas transportados son absolutamente inferiores a casi cualquier método de transporte colectivo e individual”.