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La compañía aérea Air France-KLM ha conseguido reducir en un 18% la energía sonora global de sus actividades aéreas, una mejora significativa en lo que se refiere a la eficiencia energética porque limita el incremento del gas carbónico y de las emisiones aunque aumente el tráfico de pasajeros y de carga, según recoge su Informe de Sosteniblidad 2004-2005.

La eficiencia energética de Air France-KLM se mide en litros de queroseno consumido por 100 kilos (pesos de los pasajeros con sus equipajes) por 100 kilómetros (distancia ortodrómica). En el ejercicio de 2004/2005, se estableció un consumo de 3,2 litros de queroseno por 100 kilos por 100 kilómetros. Se trata de un valor medio porque en realidad el peso de los pasajeros varía siempre en los vuelos, incluyendo también el equipamiento del avión para dar comodidades al viajero.

Sin embargo, los aviones no siguen las rutas ortodrómicas (la más recta entre el punto de origen y el de destino) sino que deben seguir las rutas definidas por el control aéreo. Por lo tanto, la distancia real que recorren es mayor que la distancia ortodrómica, de un 15% más en los vuelos de medio recorrido y en un 4% en los vuelos de largo recorrido. En consecuencia, la eficiencia energética expresada en litros por 100 kilos (peso de pasajeros con sus maletas y todo lo destinado al confort del pasajero) por 100 kilómetros (distancia real) se eleva para Air France a 2,1 litros por 100 kilos por 100 kilómetros.

En lo relativo a las actividades de la compañía en suelo, es decir, cuando no está volando, también tienen un impacto medioambiental, sobre todo en lo que se refiere al consumo de agua, papel o energía. El consumo de agua se ha visto reducido en un 9,6% de 2003 a 2004; las emisiones de dióxido de carbono también han bajado, un 4,4% y la producción de residuos, medidos en toneladas, ha descendido un 0,4%. Por otro lado, el consumo de electricidad ha aumentado un 3,8% en el mismo periodo y el de energía, en un 0,3%.

En los últimos años, Air France-KLM ha reducido su consumo de agua considerablemente gracias al control de los procesos, a la responsabilidad de los equipos y al concepto ecológico dentro de cada puesto de trabajo.

Por otro lado, el informe refleja la iniciativa de controlar las sustancias peligrosas con la puesta en marcha de procedimientos de verificación de los nuevos productos químicos antes de que sean utilizados.

En cuanto a las emisiones de compuestos orgánicos volátiles, KLM ha reducido en un 30% sus emisiones entre el año 2000 y 2010, lo que se refleja en la pintura de los aviones, donde se ha optado por utilizar pinturas de gran resistencia para evitar dar muchas capas y reducir así de manera significativa estos compuestos.

VUELOS ACCESIBLES Y DESARROLLO SOSTENIBLE Por otro lado, el informe de sostenibilidad recoge las iniciativas de esta compañía aérea para hacer los vuelos “accesibles a todo el mundo”. Al respecto, recuerdan la puesta en marcha de medidas para organizar los vuelos de los pasajeros con movilidad reducida en el que se exige que haya asistencia médica a bordo del avión. Aseguran asistencia en el momento del embarque, desembarque y las escalas, el transporte de sillas de ruedas o de perros guías.

Este año, KLM ha renovado por otros dos años el acuerdo firmado en 2001 con la Comisión Neerlandesa de Personas con Discapacidad.

Gracias a esta cooperación, KLM cuenta con una mejor visión de las necesidades específicas de estos pasajeros y éstos a su vez están mejor informados de los servicios que le ofrece la compañía.

Air France-KLM se han comprometido a compartir su visión de los problemas del desarrollo sostenible con sus clientes. Para comprender la opinión de los usuarios y el compromiso con el Medio Ambiente, han realizado encuestas, las cuales reflejan un pequeño porcentaje de personas que consideran el desarrollo sostenible como un criterio de selección de una compañía aérea u otra.

Las personas interrogadas estiman que las compañías aéreas deben contribuir a retrasar el ritmo del cambio climático, reducir la contaminación del aire y el nivel de ruido cerca de los aeropuertos, así como a disminuir la producción de desechos y ayudar a prevenir los impactos negativos del turismo.

Estos son algunos de los resultados que Air France-KLM –dos aerolíneas, que a un año de su fusión ya han publicado un primer informe conjunto sobre desarrollo sostenible– ha conseguido gracias a las inversiones de optimización y renovación de la flota.

Ambas empresas decidieron poner en común sus buenas prácticas a fin de alcanzar sus objetivos, con el respeto al mismo tiempo de sus “responsabilidades éticas, sociales y medioambientales, según reflejan en un comunicado conjunto.

Según Jean-Cyril Spinetta, presidente de Air France y Leo van Wijk, presidente de KLM, las dos compañías están resueltas a continuar sus esfuerzos en materia de desarrollo sostenible, “base prioritaria de su estrategia de crecimiento rentable”, agregan.

“El desarrollo sostenible sólo puede implementarse en un contexto de desarrollo económico sólido”, recuerdan. Estamos convencidos de que es una condición indispensable para que nuestra estrategia de crecimiento cuente con el apoyo de la sociedad en su conjunto”, agregaron los máximos ejecutivos.

El informe, que ha sido elaborado siguiendo los principios directores y las recomendaciones del Global Reporting Initiative (GRI), ofrece numerosos ejemplos de acciones efectuadas durante 2004 y 2005, que marcan “el inicio del compromiso conjunto de Air France-KLM en materia medioambiental”.

Con el informe, ambas compañías tienen como objetivo facilitar el acceso a la información, además de contribuir a favorecer “un diálogo constructivo de las empresas con sus clientes, accionistas, proveedores y colaboradores, así como con los poderes públicos, los habitantes de las zonas aledañas a los aeropuertos donde operan y con las organizaciones de protección del Medio Ambiente”.