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La empresa Aerosertec, nacida de la industria andaluza de aeroestructuras Aerosur y la ingeniería madrileña Sertec, está manteniendo conversaciones con cuatro empresas del sector aeronáutico con vistas a formar una agrupación de interés económico que les permita absorber pedidos más importantes y contratos de envergadura del avión militar A400M, cuyo ensamblaje final se efectuará en Sevilla.

Según informó el responsable del área de negocio de esta nueva empresa de ingeniería y montaje de conjuntos estructurales, Eduardo Cano, la creación de esta entidad vendrá condicionada por la adjudicación de algún pedido importante del citado avión, especialmente “algunos proyectos de gran complejidad tecnológica a los que optamos”.

De esta forma están en conversaciones con unas tres o cuatro empresas andaluzas para constituir dicha agrupación “aunque podremos alcanzar unas diez empresas reunidas”.

Cano espera que los grandes contratos, de cierta envergadura, a los que optan estén adjudicados antes del verano, de forma que “una vez adjudicado el proyecto, se materializará la unión”.

Este portavoz de la empresa recordó que Aerosertec ya tiene un proyecto concreto adjudicado por EADS Sogerma, una subsidiaria propiedad al cien por cien de EADS y cuya sede central está en Burdeos (Francia), con vistas a realizar el diseño de las piezas de la trampilla de carga del A400M, un contrato “pequeño” de 400.000 euros.

EADS Sogerma es uno de los líderes mundiales en el área de mantenimiento y modificación de aviones comerciales y militares.

Además Aerosertec está presentando ofertas a empresas extranjeras, especialmente alemanas y francesas, que ya tienen adjudicados algunos pedidos de parte del A400M en sus respectivos países.

“Nuestro objetivo es estar entre los subcontratistas de primer nivel y estar situados justo después de la industria tractora”, agregó Cano, que precisó que en la Feria Aeronáutica de Le Bourget, celebrada en París “hemos mantenido encuentros con empresas que puedan complementar las carencias que tenemos en materia logística y de procesos, con vistas a abordar un programa aeronáutico integral para el A400M”.

Cano, que reconoció que las empresas andaluzas carecen de músculo financiero, precisó que Aerosertec tiene sede en Alcalá de Guadaíra (Sevilla), en Getafe (Madrid) y en El Puerto de Santa María (Cádiz).

Las instalaciones de Alcalá poseen 10.000 metros cuadrados y los directivos están estudiando una posible ampliación de las mismas, con 1.800 metros cuadrados más, “aunque también es un proyecto a expensas de ese contrato de envergadura del A400M”.

Las dos empresas que forma Aerosertec, que facturaron diez millones de euros y registran una plantilla total de 240 personas, comenzaron a trabajar en las mismas instalaciones dentro de Andalucía. Así, Sertec abandonó sus oficinas en Sevilla y se trasladó a la factoría de Aerosur, donde también se creó un espacio para Aerosertec.