Actualidad24horas.com

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha suscrito un acuerdo con el constructor aeronáutico EADS-CASA por el que invertirá 22 millones de euros y le cede 130.000 metros cuadrados en el aeropuerto de Sevilla, para posibilitar el desarrollo del avión de transporte militar A-400M, según anunció hoy en la capital hispalense la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, durante la firma del convenio.

Según explicó Alvarez, sin esos terrenos no se podría llevar a cabo el proyecto porque no habría espacio suficiente. Además, la ministra dijo que esta cesión supone una modificación de las instalaciones de EADS y un paso cualitativo y cuantitativo para la factoría y para el sector aeronáutico.

Asimismo, la ministra agregó que Fomento llevará a cabo, a través de AENA, una serie de inversiones de equipamiento que permita desarrollar el proyecto con todas sus características, con una inversión total de 22 millones de euros, y que supone la modificación del sistema de ILS, el cambio de radar y dos pistas nuevas de rodadura, una de las cuales estará lista en septiembre de 2006, que conectarán la factoría del A-400M con el aeropuerto de Sevilla.

Además, Magdalena Alvarez indicó que a esta inversión hay que añadir la que impulsará el Ministerio de Industria, que se ha comprometido a desarrollar este proyecto con 125 millones de euros en I+D+I. La ministra también puso de relieve que el proyecto del A-400M significa 600 empleos más, que se agregarán a los 1.420 que ya trabajan en EADS-CASA, y la duplicación de su facturación cuando esté en plena producción.

Actualmente, EADS cuenta en el Aeropuerto de Sevilla con una superficie de terreno urbanizado de 51.888 m2 que tiene contratado con Aena. Con la nueva cesión el terreno cedido por Aena aumenta hasta los 180.000 m2. El periodo de la cesión es de 50 años, para que de esta forma se facilite la necesaria estabilidad de dicho proyecto en su factoría de Sevilla.

La cesión de los citados terrenos situará a Sevilla como una referencia mundial en el montaje de grandes aviones, al convertirse en la tercera sede de entregas de aeronaves, después de Toulouse y Hamburgo, apuntó Alvarez.

Este convenio ha sido suscrito por los presidentes de ambas organizaciones, Manuel Azuaga y Francisco Fernández, respectivamente en un acto que contó con la asistencia del presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, quien expresó su satisfacción por la apuesta que supone para el sector aeronáutico.

“La industria aeronáutica es un sector clave en nuestro contexto económico”, apuntó el presidente, indicando que es uno de los sectores que mayor relación directa tienen entre la inversión en I+D+i y la creación de valor añadido.

Las actuales instalaciones, en las que EADS-CASA desarrolla actividades relacionadas con la elaboración de sus productos propios (C-212 y CN-235, C-295), así como el desarrollo de algunos trabajos fruto de su participación de los proyectos de Airbus, se remodelarán y triplicarán su espacio con el acuerdo marco.

La planta de montaje del A-400M se está construyendo sobre los antiguos terrenos de la Maestranza Aérea de Sevilla adquiridos por EADS. La nueva planta ocupa una superficie de 600.000 m2. La factoría tiene previsto un proceso de montaje de tres aviones al mes. El comienzo de los montajes de los aviones se tiene previsto para octubre de 2006. El primer vuelo será un año más tarde aproximadamente y la primera entrega a España está fijada para noviembre de 2011. Las ventas totales previstas durante la vida del programa ascienden a unos 400 aviones.

EL PROGRAMA A-400M

El avión A-400M está diseñado con los requerimientos definidos por las Fuerzas Aéreas de los siete países que participan en el proyecto (Alemania, Bélgica, Luxemburgo, Reino Unido, Turquía, Francia y España). El avión cubrirá las necesidades tanto tácticas como estratégicas relacionadas con actuaciones humanitarias, logísticas, de transporte táctico y de mantenimiento de paz. El A-400M garantiza unas características y prestaciones muy superiores a las de los aviones que reemplazarán de las actuales flotas de C-130 Hércules y C-160 Transall.

En junio de 2003, se firmó un contrato para la compra del avión A-400M, entre Airbus Military y la OCCAR (Agencia de Defensa Europea, donde participa España). Airbus Military está formada por Airbus (participada en el 80% por EADS y en el 20% por Bae System), EADS- CASA, TAI (Turquía) y Flabel (Bélgica). El programa básico lo comparten siete países (clientes - lanzadores del proyecto) que han solicitado en firme un total de 180 aviones,.

Actualmente, las campañas de exportación a terceros países están dando fruto con la reciente consecución de un contrato de venta de 8 aviones a Sudáfrica y compromisos preliminares con Malasia (4 aviones) y Chile (3 aviones).

El reparto estratégico del trabajo del A-400M lo realizan los países que lanzan el proyecto, excepto Luxemburgo. En este sentido, España asume los trabajos relacionados con la línea de montaje final y la entrega de los aviones, así como con el estabilizador horizontal, la integración de la planta de potencia, las góndolas de motores y los componentes del estabilizador vertical.