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El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Manuel Azuaga, anunció hoy que la entidad pública empresarial adoptará “cuantas acciones procedan” si Aldeasa, sociedad concesionaria de sus espacios comerciales en los aeropuertos españoles, no acata las nuevas condiciones contractuales que AENA aplicará cuanto finalice el proceso de Ofertas Públicas de Adquisición (OPA) en el que Aldeasa está inmersa.

El consejo de administración de AENA ha aprobado “llevar a cabo cuantas acciones procedan en la defensa de sus intereses”, explicó Azuaga en una comparecencia en la Comisión de Fomento y Vivienda del Congreso de los Diputados. Estas acciones incluirían la paralización de las ventas libres de impuestos (duty free) de Aldeasa, que en tal circustancia sólo podría operar en régimen de ‘duty paid’.

De este modo, a la conclusión del proceso de ofertas sobre Aldeasa, AENA modificará unilateralmente los términos de unos contratos de concesión que se encuentran actualmente en vigor y que no expiran hasta el 31 de diciembre de 2006, salvo en Madrid-Barajas donde Aldeasa tiene prorrogada la concesión hasta 2012. “Tenemos base legal para ello”, consideró.

Las nuevas condiciones exigidas por AENA son las incluidas en la carta remitida el pasado 17 de enero por Manuel Azuaga al presidente de Aldeasa, José Fernández Olano, y que fue comunicada por la compañía de tiendas aeroportuarias a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el pasado 21 de enero. La modificación que pretende AENA supone un cambio en el modelo de retribución de Aldeasa al ente público por la explotación de los espacios comerciales en concesión, que entrará en vigor “cuando finalice el proceso de las OPAS”. “No vamos a hacer absolutamente nada hasta que termine el proceso de OPAs”, remarcó.

Este nuevo criterio implica el cambio de la retribución actual, fijada sobre la base del excedente neto empresarial y vigente desde 1999, a otra que supone la aplicación de un canon sobre ventas, un sistema que estuvo en vigor entre 1974 y 1999. AENA exige “pasar inmediatamente de las actuales condiciones al sistema de canon sobre ventas”, declaró Azuaga.

Concretamente, para las transacciones realizadas en régimen de ‘duty paid’ (aeropuertos canarios) AENA exige el 22% de variable con un mínimo anual asegurado para 2005 de 66 millones de euros y revisable con carácter anual. Para el establecimiento o transacciones realizadas en régimen de ‘duty free’ (Península y Baleares), reclama el 30% de variable con un mínimo anual asegurado para 2005 de 21 millones de euros y revisable con carácter anual.

Además, AENA exige garantías del mantenimiento del 100% de la plantilla actual; instalación por Aldeasa y a su cargo de terminales en puntos de ventas homologados por AENA en todos sus establecimientos y, por último, que “cualquier inversión que pudiera realizarse correrá a cuenta de Aldeasa como corre para todos los concesionarios”. Finalmente, AENA revisará la definición de la estructura comercial de los establecimientos.

DEJÓ DE INGRESAR 191 MILLONES.

Aldeasa explota el 88% de los espacios comerciales de AENA en los aeropuertos españoles y asume el 60% de sus gastos. Según explicó Azuaga en su comparecencia de hoy, el ente público ha dejado de ingresar entre 1999 y 2004 un total de 191 millones de euros con el sistema vigente de retribución, (aprobado tras la privatización “a dedo” de Aldeasa por el Gobierno del Partido Popular), en relación al sistema de canon sobre ventas del 28% que regía hasta 1998.

“Este sistema ha supuesto un abuso de muy dudosa legalidad y un abultado proceso de transferencias de las arcas públicas a las de una entidad privada que ha lastrado las cuentas de AENA”, cuya deuda asciende actualmente a 5.000 millones de euros y que en 2010 se elevará a 10.000 millones de euros”, denunció el presidente de AENA que anunció que el ente público “no aceptará la liquidación de Aldeasa correspondiente a 2003″. “Vamos a cortar de raíz esta situación”, advirtió.

Por otro lado, y tras adelantar que las futuras concesiones, que entrarán en vigor en 2007, “se harán mediante concurso público y no a dedo”, Azuaga arremetió contra el Partido Popular por “buscar razones oscuras de apoyo en una operación de mercado”.

Estas afirmaciones aluden a las críticas, formuladas en la Comisión por el portavoz popular, Vicente Martínez Pujalte, sobre una supuesta intromisión en el proceso de las OPAs del Gobierno para favorecer a la lanzada por GEA (Alba, Mercacapital y Omega) y en la que colabora el ex presidente de Tabacalera y secretario de Economía con el último Gobierno de Felipe González, Pedro Pérez.

OPAs.

La compañía, participada en un 34,5% por Altadis, se ha convertido en el objetivo de tres OPAs competidoras. La primera, presentada por GEA (Mercapital, Corporación Financiera Alba y Omega Capital), valoraba la empresa en un precio de 29 euros por título, dos euros menos que la segunda oferta, presentada por el fondo de capital riesgo Advent a través de las sociedades Dufry Holding y Dufry Investment. Estas dos OPAs ya han sido rechazadas por el consejo de Aldeasa.

Según los analistas, todo apunta a que la oferta ganadora será la presentada por el grupo italiano Autogrill, a través de Retail Airport Finance, que valora la empresa en 33 euros por título y que además cuenta con el visto bueno de Altadis, principal accionista de Aldeasa. Esta última oferta aún está pendiente del visto bueno de la CNMV.