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Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha adjudicado a Iberia en la nueva Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas una superficie equivalente a 19.000 metros cuadrados para la instalación de sus oficinas, locales y mostradores, según los datos hechos públicos hoy por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), en la que se integra la aerolínea presidida por Fernando Conte.

AENA ha comunicado formalmente el reparto de espacios a las compañías aéreas que operarán a partir del próximo mes de enero en la nueva terminal del aeropuerto madrileño. Aparte de las aerolíneas integradas en la alianza aérea Oneworld (Iberia, British Airways, American Airlines, LAN, Finnair, Aer Lingus, Cathay Pacific y Qantas), AENA ha asignado espacios en las nuevas instalaciones a otras 29 compañías aéreas, entre las que figuran Air Nostrum, Aeroflot, Avianca, Japan Airlines, Iberworld o SN Brussels.

Sin embargo, la asignación definitiva de los espacios en las actuales terminales aún no ha sida fijada por AENA. El ente público, que justifica el retraso en el recurso presentado por Spanair contra su reubicación en Barajas, se ha comprometido a tener listo la asignación de espacios en las T1, T2 y T3 “antes del 31 de octubre”, según anunció hoy el presidente de ALA, Pablo Olmeda.

AENA decidió el pasado 2 de noviembre adjudicar la nueva terminal T4 y su satélite T4-S del aeropuerto de Madrid-Barajas a Iberia y sus socias de la alianza aérea Oneworld y reubicar a Spanair y las compañías de Star Alliance en la terminal T1, revocando así los anteriores acuerdos aprobados por la entidad. El ente gestor decidió, asimismo, ubicar a Air Europa en la T3 y parte de la T2. En esta última, Air Europa compartirá instalaciones con sus próximas aliadas en Skyteam (Air France-KLM, Aeroméxico, Alitalia, Continental Airlines, CSA Czech Airlines y Delta Air Lines).

Por otro lado, el presidente de ALA mostró su rechazo al eventual cierre en horario nocturno de Madrid-Barajas, tal y como solicitan los ayuntamientos de varios de los municipios cercanos a las instalaciones del aeropuerto. La asociación alertó de que este cierre afectaría negativamente a las rutas transoceánicas, provocaría retrasos y pérdidas de conexiones, y tendría un fuerte impacto en la actividad de carga y transporte de correo.