Actualidad24horas.com

El presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), Felipe Navío, reclamó hoy su apoyo a las instituciones y empresarios canarios en su lucha para “acabar con el monopolio” de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), y destacó que su patronal es partidaria de hacer retroceder en sus posiciones de “privilegio” a ente público a través de las adecuadas maniobras de presión política e institucional en vez de apostar por construir nuevos aeropuertos.

Navío aceptó que la construcción de nuevos aeropuertos privados en las Canarias es una fórmula alternativa viable al “monopolio” de AENA, ya que de hecho existen actualmente tres proyectos en fase de ejecución en las ciudades peninsulares de Castellón, Ciudad Real y Murcia. No obstante, AECA prefiere “seguir denunciando los elevados costes de los servicios” del citado ente público en la red de aeropuertos españoles “porque además dichos costes nos están restando competitividad frente a otros destinos turísticos” extranjeros “como las zonas de El Caribe y del norte de África”.

El presidente de AECA –que agrupa a Spanair, Air Madrid, Air Berlín, Futura y Air Pullmantur, entre otras aerolíneas– aseguró que “la fórmula más factible a corto plazo para mejorar la situación de muchos destinos turísticos españoles como Canarias es presionar al monopolio de AENA para que la misma redujese sus tasas aeroportuarias”,. En este sentido, detalló que una vía a ese respecto es que el ente estatal aceptase variar los precios de sus servicios en función de si se trata de temporada baja o alta, “tal y como hacen los propios destinos turísticos nacionales para dinamizar sus demandas de ocupación, ya que AENA tiene precios fijos durante todo el año”.

Navío advirtió que los costes de la construcción de nuevos aeropuertos privados “son enormes”, y además su ejecución “precisa de varios años, por lo que no estamos hablando de soluciones a corto plazo, sino como poco de soluciones a medio o largo plazo”, pero aplaudió en cualquier caso que “hayan iniciativas privadas, como las ya en fase de construcción en Castellón, Ciudad Real y Murcia, o las que se plantean ahora en las propias Islas Canarias para competir en tarifas” con el ente público estatal. Al tiempo, recordó que actualmente “no existe ni un solo aeropuerto de esas características” en el territorio español “porque toda la red de aeropuertos está bajo el control exclusivo de AENA”.

El presidente de AECA explicó que sus empresas asociadas no son partidarias de implicarse financieramente en la construcción de nuevos aeropuertos privados, junto a empresarios e instituciones públicas, porque las compañías aéreas prefieren aplicar la máxima de “zapatero a tus zapatos” y apostilló que su patronal cree que “para resolver estos problemas a corto plazo tenemos que insistir y seguir la lucha contra el monopolio de AENA”.