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Las compañías aéreas integradas en la patronal AECA criticaron hoy la decisión de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) de limitar a dos las empresas concesionarias de operaciones de handling en el aeropuerto mallorquín de Son Sant Joan, lo que consideran un error que “se pagará más adelante”.

Así lo explicó hoy el presidente de esta asociación de aerolíneas, Felipe Navío, quien aseguró que un aeropuerto como el de Palma, con 20 millones de pasajeros al año, “no tendría que tener dos operadores de handling, sino que podría llegar a los cinco o seis”, lo que consideró “garantizado” debido a la gran capacidad del aeródromo (incluída su plataforma), así como por sus excelentes medidas de seguridad.

Además, el responsable de AECA aseguró que “no se comprende” que a este aeropuerto se le asignen sólo dos licencias, mientras que a otros, entre los que citó como ejemplo el de Málaga, con menos de la mitad de actividad que Son Sant Joan, tendrán tres operadores de handling. A este respecto, resaltó que AECA se ha dirigido al Ministerio de Fomento para preguntarle acerca de los criterios que ha seguido en los concursos y afirmó que rehusó responder.

Felipe Navío recordó que los llamados costes de escala de los aeropuertos españoles “son altos” en relación a la media de los países europeos y, especialmente, respecto a destinos competidores, como Marruecos, Túnez, Egipto, Bulgaria, Turquía e incluso el Caribe, por lo que AECA insiste desde hace años en que reducirlos en capítulos como el handling contribuiría a la competitividad de las compañías aéreas y, por lo tanto, a la de España como destino turístico.

Según manifestó el presidente de AECA, los costes de escala suponen más de un 30 por ciento del precio del billete aéreo, por lo que es necesario “generar mercado” para conseguir que la competencia reduzca de forma natural los precios actuales. Como conclusión de lo anterior, el presidente de la patronal aérea aseguró que AENA “instrumentaliza” una política que “no favorece en absoluto” a los consumidores, a la libre competencia entre empresas y a los flujos turísticos.