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La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha adjudicado al grupo Sacyr-Nagares-Secopsa la construcción de la nueva autovía entre Valencia-Losa del Obispo de la CV-35 y la Variante de Benaguasil, incluida en la CV-50, que supondrá una inversión cercana a los 450 millones de euros y contará con más de 55 kilómetros. Se trata de la primera actuación que se va a realizar en la Comunidad Valenciana a través del sistema de financiación denominado “peaje en sombra”, según fuentes de la Generalitat.

De esta forma, la Generalitat Valenciana pone en marcha uno de sus proyectos de financiación de infraestructuras “más novedoso”, a través de la concesión tanto de la construcción, como en la conservación y explotación de una infraestructura sin que esto suponga ningún gasto a los usuarios de esta vía de alta capacidad.

Esta actuación, incluida en el Plan de Infraestructuras Estratégicas de la Comunidad Valenciana 2004-2010 (PIE), tiene un importante valor estratégico desde el punto de vista territorial, al abrir una vía que permitirá orientar el crecimiento metropolitano de Valencia hacia zonas de gran expansión urbanística y donde el crecimiento tanto de las áreas de segunda residencia como de primera residencia está marcando el desarrollo de la zona.

Así, permitirá mejorar la accesibilidad de las comarcas valencianas de Los Serranos y el Rincón de Ademúz, consolidando el desarrollo económico y demográfico de una de las áreas de interior más importantes de la provincia de Valencia.

La nueva autovía cuenta con más de 55 kilómetros de longitud y resolverá los problemas de congestión de la CV-35. Además, se conseguirá una importante reducción del tiempo de viaje de los usuarios, sobre todo para los vehículos pesados que habitualmente utilizan esta carretera. Con esta actuación, la Generalitat Valenciana “cumple con el objetivo de satisfacer una importante demanda social de transporte terrestre en una zona con una población superior a los 200.000 habitantes”, destacaron.

Las actuaciones previstas son la construcción de una autovía de tres carriles por sentido entre Valencia y Llíria, cuya longitud total es de 23,3 kilómetros (el tramo entre Valencia y la A-7 ya está en servicio), y la construcción de una autovía de dos carriles entre Llíria y Losa del Obispo, con una longitud de 23 kilómetros. El proyecto también incluye la eliminación de las travesías de Casinos (3,3 kilómetros) y Benaguasil (4,7 kilómetros), mediante la construcción de sus respectivas variantes con secciones de dos carriles por sentido.

A esta actuación principal hay que añadir, que la empresa concesionaria también acometerá la construcción, conservación y explotación de las vías de servicio y ramales de enlace complementarios a la vía, y deberá incorporar en todo momento las últimas tecnologías en materia de control y gestión del tráfico.