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ACS está dispuesto a mantener la alianza que alcanzó con Swissport para concurrir a los concursos de renovación de licencias de ‘handling’ (servicios de asistencia en tierra en aeropuertos) abiertos por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) antes de que Ferrovial comprara este operador suizo, informaron a Europa Press en fuentes del sector.

Por ello, tanto el grupo que preside Florentino Pérez como el de la familia Del Pino, actual propietario de Swissport, tienen voluntad de negociar y estudiar las distintas posibilidades que existen para que ambos puedan competir por estos contratos.

En las conversaciones participarán cuatro actores, dado que también se cuenta con el escocés Menzies, socio original de Ferrovial para concurrir por el ‘handling’ de Aena antes de que la constructora adquiera el operador suizo, quien, a su vez, en un principio pactó acudir con ACS.

El resto de grandes constructores preparan ya sus respectivas ofertas al concurso, al que inicialmente todas ellas pretenden presentarse en solitario.

GRUPO SAN JOSE SE ALIA CON GESTAIR.

No obstante, la apertura del negocio de servicios aeroportuarios ha despertado el interés de otros grupos de menor tamaño como San José, que ha suscrito un acuerdo con la aerolínea de vuelos privados Gestair para presentarse a la renovación de licencias, informaron a Europa Press en fuentes de la compañía gallega.

Respecto a las grandes compañías, FCC presentará a su filial Flightcare, que ya opera en varios aeropuertos españoles y dos belgas, mientras Acciona acudirá a través de la alianza que su división de ‘handling’ Ineuropa tiene con el operador del aeropuerto de Francfort (Alemania). Por su parte, Sacyr Vallehermoso pujará mediante la sociedad conjunta que creó con su socio británico Servisair.

Según informaron a Europa Press en fuentes de estas empresas, todas trabajan ya en la elaboración de las ofertas que presentarán antes del 10 de octubre a Aena para concurrir a esta primera fase de liberalización de licencias para aeródromos de menor tráfico. La segunda, que saldrá a concurso en el último trimestre del año, incluirá a los grandes aeródromos, entre ellos los de Madrid, Barcelona y Málaga.

A su vez, esta primera fase ahora a concurso se compone de tres bloques. El primero lo integran once licitaciones por los que se buscarán dos operadores de servicios de asistencia en tierra para los 28 aeropuertos de menor tráfico.

El segundo bloque consiste en un concurso para la selección de un sólo operador para 16 aeropuertos que en 2005 no superarán el millón de pasajeros, y el tercero, un concurso para buscar empresa de ‘handling’ para varios aeropuertos canarios.