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Abertis presentó hoy su oferta para hacerse con los aeropuertos eslovacos de Bratislava y Kosice que el Gobierno de este país privatiza, informaron hoy a Europa Press en fuentes del grupo de concesiones de infraestructuras y telecomunicaciones.

La compañía controlada por ‘La Caixa’ y ACS competirá en esta última fase de la privatización con otras tres consorcios internacionales, el liderado por el operador del aeropuerto de Viena, el de la turca Tepe Akfen y el formado por la alemana Flughfen Koeln-Bonn y la canadiense SNC.

Abertis presenta oferta junto al operador británico de aeropuertos TBI, participado en un 90% por el grupo de concesiones y en el 10% restante por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), y con J&T, un grupo financiero eslovaco, según informaron en fuentes del sector.

En la actualidad, la compañía que preside Isidre Fainé está también presente en el proceso de privatización de tres sociedades de concesiones de autopistas en Francia.

En virtud de este otro proceso, el Gobierno de Eslovaquia pretende enajenar el 66% del capital social de cada una de las compañías públicas titulares de estos dos aeródromos, la Letisko Stefanika-Airport Bratislava (BTS) y la Letisko Kosice-Airport Kosice (KSC).

El aeropuerto de Bratislava registró unos 900.000 pasajeros en 2004, lo que supuso un incremento del 83% respecto al ejercicio precedente. Según datos del Ejecutivo eslovaco, un total de 14 compañías aéreas ofrecen vuelos a unos 60 destinos distintos desde este aeropuerto.

Por su parte, el aeródromo de Kosice contabilizó el tránsito de 213.000 pasajeros por sus instalaciones durante el pasado año, cifra un 20% superior a la de 2003.

APUESTA POR EUROPA DEL ESTE.

Con su apuesta por estos dos aeródromos, Abertis mantiene su apuesta por Europa del Este pese a que el pasado verano quedara fuera del proceso de privatización del aeropuerto de Budapest (Hungría).

Además, la compañía que preside Isidre Fainé da un paso más en su estrategia de crecer en la gestión de instalaciones aeroportuarias, negocio que este año ya será segunda fuente de ingresos del grupo por detrás del de las autopistas.

El grupo entró en este sector cuando la entonces Acesa se fusionó con Aurea, entonces filial de concesiones de Dragados. Esta empresa le reportó parte de la gestión del aeropuerto de ‘El Dorado’ de Bogotá (Colombia).

A comienzos del presente ejercicio se hizo con el operador británico TBI a través de Airport Concessions Development (ACD) en la que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) participa con un 10%.

TBI gestiona (en régimen de concesión o propiedad) en ocho aeródromos repartidos en Reino Unido, Suecia, Estados Unidos, América Latina, Canadá y Costa Rica.